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  全長500多米,最寬處60多米,大連地鐵南關嶺站是在建1、2號線中,占地面積最大的地鐵車站。這個大型樞紐車站不但與大連北站無縫對接,還是1、2號線及未來規劃線路的換乘站。昨天,記者走進土建施工結束的南關嶺地鐵站,一探究竟。

仁愛區農地貸款南關嶺地鐵站與大連北站無縫對接

  在1號出入口的南側,還依次設有2號、物業1號、物業2號出入口,這些出入口一字排開,與大連北站建築平行而設。

  記者看到1號出入口共有兩個分口,相距130米左右。"這個車站是樞紐站,大型出入口是為滿足未來逐步增多的客流量。"相關負責人說。1號出入口與北站進站入口直線距離60餘米。據瞭解,1號出入口中其中一個分口除瞭設置步行樓梯外,還在兩側設置瞭上下滾梯。

 單層面積最大 站廳層與北站無縫對接

  為瞭在北站找到對接區域,記者又下到大連北站出站層,在扶梯的右側,相關負責人指著一面大型的地產廣告墻告訴記者,墻的另一邊就是通往地鐵站廳層的通道。

  相關負責人說,南關嶺地鐵站是"三島六線"設計,目前,車站站臺層已經將1、2號線在此交會的軌道隧道建成,並預留出規劃中的其他線路區域。據悉,地鐵1、2號線和規劃中的軌道4號線有望在南關嶺交會,南關嶺將成為線路交會十分集中的地區。

  與1號出入口相對的站廳層墻壁,是個臨時的金屬板。"這就是通向大連北站的通道。 "相關負責人告訴記者,未來車站建成後臨時墻將被撤出,大連地鐵與北站間將實現無縫對接,乘客通過通道可直接進入大連北站;乘客下瞭火車可以直接通過站房的地下出站通廊進入地鐵車站。

內容來自sina新聞

  旅客下火車後可直接進入地鐵站廳層乘車

  記者沿著1號出入口的一個分口進入車站。地下一層是站廳層,大,是記者的第一感覺。這裡有數百根1米多粗的柱子支撐,總面積近3萬平方米。"這個車站全長505.8米,最寬處65.1米,在建的1、2號線中,它是單層面積最大的地鐵車站。"相關負責人說。

  南關嶺地鐵站位於大連北站南廣場下方。昨天上午,記者趕到北站南廣場,在寬敞整潔的廣場上,隻能看到一排與大連北站建築平行而設的通往車站的多個出入口。負責施工的中鐵九局相關負責人告訴記者,目前土建工程已竣工交驗,該站也是大連地鐵工程竣工交驗的第一個地鐵車站。

  ■帶你沿線看地鐵系列報道之二

 "三島六線"設計 線路交會集中

  隨後,記者又來到位於地下二層的站臺層。在此,南關嶺地鐵站的換乘樞紐功能盡現。與非換乘車站不同,這個站臺層共有6條軌道區域,目前,地鐵1、2號線各4條軌道區域已經修建完畢,同時預留出車貸嘉義中埔車貸汽車貸款高雄杉林汽車貸款兩條規劃中的其他線路軌道區域。

  出入口與北站進站口直線距離60米

  目前,南關嶺地鐵站的土建施工已經結束,鋪軌場地正在建設之中。近期,該車站鋪軌工作有望展開,風水電等設備安裝及裝修工作也將陸續推進。 記者齊芳芳

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-07-12/08092294359.shtml

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